* 2018_01_19_01
『 いつも言っていることではありますが・・・最近はまたしっかりと単車生活者です。 』
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" 全力で楽しむこと、だから仕事も遊びにも境界線はない "
// YAMAHA SR 500 //
1986年式・・・
ちょっと(だいぶ?)古めのYAMAHAのSRというバイクです。
有名なバイクで沢山の乗り手がいますが、500ccというモデルはちょっと少ない。(多く走っているのは400cc)
中型の免許でギリギリ乗れない排気量。
・・・まぁ正直なところその排気量の差は大きくは感じませんけどね。
実のところ所有している期間はかれこれ10年近くになるような気がしますが、実際に動いて乗っているのはその間の3年くらいでしょうか。
長い眠りから覚めた(ちょっと言い方は格好良いけど)のが2年ほど前でその前はしばらく動かない状態になっていた。
とある兄弟分があまりに動いていないのを見かねて俺に変わって色々とやってくれた。
サンキューブラザー。
で、その後は1年くらい快調に走ってくれていたんだけどある日を堺に調子が悪くなってその原因が見つからずにあれやこれややっていた。
下のブログの頃にもいじっていたね。
>>> キャブレター(日曜日の朝に)
こういったトラブルで大変なのは「その原因を見つけること」だったりします。
トラブルの症状が確実に絞りこめることもあるけど、多くの場合は複数の可能性やそれがどこに起因しているかを見つけるのが難しい。腕の良いバイク屋さんや車屋さんというのはそういったことをあっという間に見れる人であると俺は思っている。
今回に関して言えば結果としてはやっぱりキャブ(キャブレター)だったんだけど、ガソリンのコックの可能性やタンク自体の問題、あとはマフラーであっても同じような症状が出る可能性があった。(どれも試したんだけどね)
で、キャブの原因にしてもそれがキャブの中のどこの問題なのか???
みたいな。
素人に産毛が生えただけの知識でいじっておりますので、とにかく大変です。
さて。
キャブレターってのはこのタンクの下についてる真ん中の奴です。
結果の結果は超単純なことでした。(笑)
やじるしで「このあたり」って書いてある部分のパーツにヒビが入っていました・・・。(パーツは外して捨てちゃったからビフォーの写真がないけど)
おいおい、散々見たつもりだったのにな。
こんなダイヤフラムカバーのクラック(ヒビ)でエア(空気)を吸っていたのが原因です。
(1番はこのダイヤフラムのカバーが意外と高いってこと(汗)にゃろ。)
サビだらけの傷だらけ。
そんな乗物たちが好きです。
「楽しいこと」を仕事にする。
「楽しいこと」で生きている。
「楽しいこと」に境目はない。
まぁ、それと引き換えにしているのは儲からないってことくらいかな。(汗)
そんなわけでこの子は来月が車検なのであとはマフラーとか換えて持っていく予定ですが、その手前でまだまだ直さないといけない箇所もありますので(ちょっと理由があってここに書けないけど)もう少しがんばります。
・・・洋服にまったく関係ないブログでごめんなさいな。
こっちに関してもマニア的に喜んでくれるFAMILYもいるもんだでさ。
洋服もどうぞよろしく
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